Vous avez sélectionné un cadre moyen de 455 mm.Car qu'est-ce que c'est, gros 480 mm, petit 420 mm, 430 mm ?En termes de portée maximale, que pensez-vous de la portée ?
Certaines marques vont plus loin dans cette direction.Par exemple, si vous regardez Pole, 480 mm est la moyenne de la gamme Pole.Dans quelle mesure avez-vous joué sur de plus longues distances et quelles sont selon vous vos limites ?Pourquoi pensez-vous que c'est votre limite?
Bon, je me suis toujours posé la question sur ces choses-là, c'est une question d'impliquer progressivement le public, alors peut-être qu'avec le prochain vélo tu pourras aller un peu plus loin ?
Revenons à la portée car je pense que si vous commencez à calculer la portée effective après avoir changé la fourche et ajouté le réglage de l'angle, la portée effective sera probablement plus proche de 450 mm.
Je suis curieux de savoir ce que vous pensez de la longueur de la base car le Spicy a été réduit à 428 mm dans le 27.5.
Avez-vous envisagé de fabriquer des bases de différentes longueurs pour différentes tailles ?Parce qu'évidemment, si vous roulez sur un vélo de taille moyenne, les bases évoluent autour des idéaux associés à cette gamme.
BON Alors, quel est votre niveau de stress ?Vous avez mentionné un affaissement de 30 % à l'arrière, savez-vous quelle est cette pression ?
Comment avez-vous trouvé la voiture de course ?Parce que si je comprends bien, si vous avez tendance à trop compter sur le côté hydraulique, quand il commence à chauffer et que l'huile commence à se fluidifier, vous commencez à perdre de l'amortissement.Au fur et à mesure que l'air se réchauffe, il devient plus rigide, ce qui peut être inconfortable, mais il reste maniable et plus difficile à conduire si l'hydraulique commence à se relâcher et que votre fourche continue de plonger.
En termes de progrès, essayez-vous de faire des progrès équilibrés avant et arrière, ou avez-vous tendance à être différent ?Par exemple, un train arrière plus droit et un train avant plus progressif ?
Vous utilisez des roues carbone Zipp : 27,5 à l'arrière, 29 à l'avant.Combien de 29 courez-vous également dans la rangée arrière, car je sais que vous avez couru des 27,5 ces dernières années, n'est-ce pas ?
indubitablement.Je me demandais combien d'affaissement ces roues auraient parce que je regardais la vidéo d'Adrian [Dalley] l'autre jour en regardant les coins de ses roues et vous pouviez voir à quel point ces roues étaient pliées.
Donc, en termes de rigidité, envisageriez-vous une fourche de 38 mm sur ce vélo ?Ou opteriez-vous pour une fourche de 35 mm ?
Vous avez donc spécifiquement choisi 27,5/29 pour ce vélo.Utilisez-vous souvent des roues de tailles différentes ?
Alors, qu'est-ce qu'une petite impression ?Tu es une petite folle sur un vélo, parce que si on part du cockpit à reculons.
Pouvez-vous expliquer la différence entre les compensations ?Parce qu'il y a beaucoup de discussions pour savoir si cela vaut vraiment la peine de changer le décalage pour la plupart des gens ?
De manière générale, les cadres de VTT en fibre de carbone sont déjà répertoriés comme "cadres plus rigides".Je me suis toujours demandé s'il y avait une limite matérielle : si vous avez du carbone, il doit être solide.Mais est-ce juste une question d'ingénierie en quelque sorte?
Est-ce un argument si vous allez acheter de la fibre de carbone, vous devez acheter un cadre en fibre de carbone de haute qualité car vous n'obtiendrez pas la même qualité de matériaux sur le bas de gamme ?
Cependant, d'après ce que vous dites, avez-vous besoin d'acheter des fibres plus chères pour sentir GLP2 ?
Il est peut-être temps pour nous de conclure notre inspection des vélos.droite?Vient ensuite le compartiment à piles.
Selon vous, quel est le poids minimum des pneus pour un vélo d'enduro sûr ?
Ce n'est pas un insert structurel, n'est-ce pas ?Avez-vous essayé l'insertion de structure?Parce que je connais des gens qui obtiennent de bons résultats en utilisant des pneus légers avec des inserts structuraux.
Heure de publication : 19 octobre 2022